A construção naval, também chamada de indústria naval, refere-se ao processo de fabricação de navios e outras embarcações marítimas.

Os materiais empregados na construção naval passaram por uma evolução ao longo dos anos, desde madeira e juncos na antiguidade até aço e fibra de vidro na era contemporânea.

A escolha dos materiais depende de uma série de fatores, incluindo o tamanho e o tipo de embarcação, o uso pretendido e o custo.

Os mais comuns são: O aço é o material mais comum usado na construção naval atualmente.

É resistente, durável e relativamente barato.

O aço é utilizado para construir o casco, a superestrutura e os decks da maioria dos navios.

O alumínio é uma alternativa mais leve ao aço e é frequentemente usado na construção de embarcações de alta velocidade, como balsas e iates.

O alumínio também é utilizado em algumas superestruturas e decks.

A fibra de vidro é um material compósito feito de fibras de vidro e resina.

É leve, forte e resistente à corrosão.

A fibra de vidro é usada frequentemente na construção de pequenas embarcações, como barcos de recreio e de pesca.

A madeira ainda é usada em algumas aplicações especializadas, como a construção de iates clássicos à vela e cascos de regata.

A madeira é um material bonito e resistente, mas também é mais cara e requer mais manutenção do que o aço ou o alumínio.

O concreto é um material relativamente novo na construção naval, mas está se tornando cada vez mais popular para a construção de grandes barcaças e outros barcos de trabalho. O concreto é resistente, durável e relativamente barato.

Uma variedade de outros materiais são usados em acabamentos na construção naval: Os plásticos são usados para diversas finalidades na construção naval, como tubulações, isolamento e componentes elétricos.

A borracha é usada para vedações, juntas e outras aplicações onde é necessário um material impermeável.

A tinta é usada para proteger o casco e outras partes do navio da corrosão e das intempéries.

Materiais retardantes de chamas são usados para retardar a propagação de fogo a bordo de um navio.